Специальные части трамвайных путей для искусственных сооружений представляют собой элементы конструкций, предназначенные для безопасного прохождения вагонов над мостами, эстакадами, тоннелями и прочими инженерными сооружениями. К таким частям относятся:

Подвесные пролёты (опорные конструкции): Предназначены для поддержки полотна на больших пролетах, обеспечивают устойчивость дороги при высоких нагрузках.
Эстакады: Железобетонные или металлические сооружения, приподнимающие путь над уровнем земли для пропуска автомобильного или пешеходного движения внизу.
Мосты: Используются для перехода пути через реки, овраги, железные дороги и другие препятствия.
Переходные участки (шпалы, балки): Элементы покрытия трассы, обеспечивающие плавный переход вагонных тележек с одного уровня поверхности на другой.
Антивибрационные системы: Специальные прокладки и амортизаторы, уменьшающие вибрации, возникающие при движении вагонов по искусственным конструкциям.

Уравнительный стык является одной из важных специальных частей трамвайных путей, предназначенных для преодоления различных инженерных препятствий, таких как мосты, туннели и переезды. Его основная задача заключается в выравнивании уровней железнодорожного полотна перед входом и выходом из искусственных сооружений, обеспечивая комфортное и безопасное прохождение трамвайных вагонов.

Одноперьевая стрелка серии ЛГ состоит из двух полустрелок, одна из которых подвижная, а вторая неподвижная «глухая». Неподвижная «глухая» стрелка изготавливается цельнолитой. Подвижная стрелка состоит из тела стрелки и пера. Обе стрелки и перо отливаются из высокомарганцевой стали 110Г13Л, с механически обработанными опорными поверхностями и поверхностями катания. Одноперьевые стрелки изготавливаются правой или левой направленности радиусом 30 и 50 метров.